Concessions, garages et loueurs automobiles sont parmi les sites tertiaires les plus exposés à la hausse des prix de l’énergie. Pour réussir la réduction de la facture d’énergie des garages, plusieurs leviers complémentaires peuvent être activés… Chauffage des ateliers, éclairage des showrooms, bornes IRVE, compresseurs, cabines de peinture : chaque kWh compte. Voici une méthode claire pour améliorer votre efficacité énergétique et inscrire durablement votre activité dans une démarche de transition.

Revoir vos contrats et votre puissance souscrite

Avant de toucher aux équipements, commencez par le papier. La qualité de vos contrats d'électricité et de gaz, et la cohérence de la puissance souscrite, conditionnent la partie fixe de votre facture d'énergie.

Pourquoi c'est décisif

Dans les concessions multi-ateliers ou très actives en journée, on observe souvent des contrats historiques, peu adaptés aux usages réels. Résultat : puissance surévaluée, options tarifaires mal choisies, coûts d'acheminement (TURPE) non optimisés.

La marche à suivre, concrètement

• Auditez vos profils de consommation sur 12 mois : courbes de charge, jours/heures d'ouverture, saisonnalité des opérations (carrosserie, après-vente).
• Ajustez la puissance souscrite : un cran de trop se paie tous les mois, un cran de moins risque les dépassements facturés ; il faut viser juste.
• Réexaminez vos options tarifaires : heures pleines/creuses, effacement, offres indexées vs fixes, approches hybrides.
• Négociez les clauses clés : indexation, formules d'index, prix de capacité, seuils de tolérance, durée, conditions de sortie.

À la clé
Sans aucun CAPEX, l'optimisation contractuelle et du TURPE peut abaisser les charges fixes de 5 à 15 %. Et si vos sites sont nombreux, la massification amplifie cet effet (voir l'encadré multi-sites).

Piloter les consommations en temps réel

Ce que l'on mesure, on le maîtrise. Les concessions modernes empilent ponts élévateurs, cabines de peinture, tunnels de lavage, IRVE, climatisation, éclairages de showroom. Sans pilotage, les dérives s'installent.

Outils et bonnes pratiques

• GTB / GTC et capteurs : suivez en direct les usages majeurs (éclairage, CVC, air comprimé, IRVE).
• Alertes et seuils : repérez immédiatement une dérive (compresseur qui tourne la nuit, consigne de soufflage trop basse).
• Scénarios horaires : synchronisez la marche/arrêt des équipements sur les heures d'ouverture et de nettoyage.
• Tableau de bord par zone : atelier mécanique, carrosserie, showroom, bureaux… pour cibler les actions.

Résultat attendu
Jusqu'à 10–15 % d'économies électriques en rationalisant les usages, une meilleure anticipation des pics (et donc des pénalités) et des données solides pour arbitrer vos investissements. En clair : un premier levier rapide pour la réduction de la facture d'énergie des garages.

Moderniser les équipements et l'éclairage

Dans une concession, l'éclairage peut représenter jusqu'à 30 % de la partie électricité. Passer en LED, coupler avec détection de présence dans les zones de passage et variation d'intensité selon la lumière naturelle dans les showrooms, offre un retour sur investissement souvent inférieur à 3 ans.

Atelier : traquer les kWh cachés

• Compresseurs d'air : optez pour la vitesse variable, supprimez les fuites, installez une gestion maître/esclave et récupérez la chaleur pour le chauffage d'appoint.
• Cabines de peinture : brûleurs performants, récupération de chaleur sur l'extraction, régulation fine des débits, maintenance des filtres.
• Ventilation & extraction : moteurs haut rendement, variateurs de fréquence, équilibrage des réseaux.
• Froid & climatisation : fluides à faible PRG, free-cooling quand c'est possible, consignes adaptées.

Financements
Les Certificats d'Économies d'Énergie (CEE) prennent en charge une partie des investissements : éclairage, chauffage, récupération de chaleur, variateurs… Ils réduisent le délai de retour et soutiennent la maîtrise des coûts énergétiques des garages automobiles.

Anticiper l'électrification : IRVE et impacts réseau

Avec l'essor des véhicules électriques, vos besoins de recharge se multiplient (atelier, essais, véhicules de courtoisie, clients). Les bornes IRVE modifient la puissance appelée et, mécaniquement, l'abonnement.

Comment éviter les surcoûts

• Dimensionnez au plus juste selon les flux : combien de véhicules, quels temps d'immobilisation, quelles puissances nécessaires réellement ?
• Lissez les appels : planifiez les recharges hors pics, pilotez dynamiquement la puissance des bornes, priorisez les usages critiques.
• Choisissez les bons tarifs : un contrat mal ajusté peut annuler les gains réalisés ailleurs.
• Pensez autoconsommation et stockage : une partie des kWh de recharge peut être fournie par le photovoltaïque, tandis qu'une batterie limite les pointes.

Bénéfices
Vous rechargez au moindre coût, sans dégrader vos opérations. Et vous maîtrisez l'impact IRVE sur votre facture d'énergie à mesure que le parc s'électrifie.

Isolation et confort thermique : traiter l'enveloppe

Ateliers et showrooms sont souvent de grands volumes avec ouvertures fréquentes. Chauffer (ou rafraîchir) ces espaces peut devenir un puits à kWh.

Priorités d'intervention

• Toitures et vitrages : isolation renforcée, contrôle solaire, brise-soleil, portes sectionnelles à rupture de pont thermique.
• Calorifugeage : isolez réseaux d'eau chaude, gaines d'air, collecteurs.
• Systèmes de chauffage performants : pompes à chaleur industrielles, aérothermes à haut rendement, rideaux d'air aux accès.
• Pilotage fin des consignes : abaisser la consigne d'un degré permet déjà de réaliser plusieurs points de pourcentage d'économies sur la facture d'énergie du garage.

Aides
Les travaux éligibles aux CEE peuvent être subventionnés. Résultat : un meilleur confort pour les équipes et une réduction durable de la facture d'énergie des garages.

Produire votre propre énergie : le photovoltaïque en tête

Les concessions disposent de toitures et parkings (ombrières) idéalement orientés. Leur profil de charge est diurne : il colle avec la production solaire. L'autoconsommation partielle devient logique.

Points clés de réussite

• Étude d'ensoleillement et de structure : pente, ombrages, portance.
• Dimensionnement : privilégier l'autoconsommation (ratio production/consommation), limiter l'injection.
• Qualité de l'onduleur et supervision : garantir la continuité de service.
• Couplage IRVE : alimenter une partie des recharges aux heures ensoleillées.
• Contrat d'achat du surplus : sécuriser un revenu complémentaire en réinjectant l'excédent.

Effet sur votre facture
Vous stabilisez une portion de vos kWh à un coût prévisible pendant 20–25 ans, ce qui atténue la volatilité et contribue directement à la réduction de la facture d'énergie des garages tout en améliorant leur empreinte carbone.

Étude de cas (exemple type)

Contexte : une concession régionale, 3 sites, ateliers mécaniques + carrosserie, showroom. Puissance souscrite élevée, éclairage hétérogène, IRVE en croissance.
Plan d'action en 6 mois :
1. Ajustement de puissance et renégociation contrat : –8 % sur charges fixes
2. GTB légère + sous-comptage : alerte sur compresseur nocturne, réglages CVC ;extinction automatique : –9 % kWh
3. LED + détection sur zones non commerciales : ROI 28 mois.
4. Variateurs sur ventilation carrosserie : –12 % sur l'usage concerné.
5. Paramétrage IRVE avec délestage : suppression d'une pointe hebdomadaire.
6. Étude PV 150 kWc en autoconsommation : couverture de 18 % des besoins diurnes.
Résultat agrégé : facture d'énergie en baisse de l'ordre de 18 % la première année, sans dégrader l'exploitation.

Faire de l'énergie un avantage compétitif

La pression sur les coûts va durer. Mais la bonne nouvelle, c'est que les leviers sont connus et actionnables rapidement. En combinant optimisation des contrats, pilotage en temps réel, modernisation ciblée, IRVE intelligentes, amélioration de l'enveloppe et solaire en autoconsommation, vous abaissez durablement votre facture d'énergie tout en renforçant l'expérience client, la sécurité et l'image responsable de votre marque.